何况，眼下，因为谷超科技的崛起，已经深刻影响到了全世界，将各种科研延伸到太空、延伸到月球上已经不是一句空话了。人们登上月球，已经不是局限于从月球上带点岩石和月球土壤回来，而是开始在月球上建设基地，进行各项具体的探索和研究了。这方面可是华夏科学院的强项，也是有很多的空白科研领域等着华夏科学院的科学家去探索和填充，如果空天飞机不掌握在他们手中，那么他们要搞什么，都得经过空间研究所那边点头、批准，这中间不知道要耽误多少黄金时间。

反正是从那个角度来讲，空天飞机掌握在华夏科学院手中，都是对华夏科学院有百利而无一害的事情。有这么好的事情在眼前，还要把它让出去，那就真成了缺心眼子了。

几个少壮派七嘴八舌把他们的想法说了出来，谷雨从头到尾不说话，但是眼中流露出的赞许之色是谁都看得出来的。

那几个院士也是没有急于发表他们的意见，他们或许一开始还没有明白谷雨的意图，但是几个相对年轻的同事这么一说，他们也是恍然大悟。他们自然很清楚空天飞机留在华夏科学院的好处。只是他们习惯了像空天飞机归属这么大的事情由上级决定的做法，他们觉得这样堂而皇之的去和空间研究所争夺空天飞机的所有权，实在是有点不像话。

那几个少壮派可不像那几个院士一样有高度的服从性，他们更倾向于争取属于他们的正当权益。

首先，空天飞机本来就是院长指名道姓捐赠给华夏科学院的，那么华夏科学院完全的占有、掌控空天飞机，天然上就有正当性，谁也说不出来个一二三来。空间研究所要接管空天飞机，完全没道理嘛。

其次，空间研究所自己就有宇宙飞船，空间站的建设也在进行当中，华夏科学院这边要用宇宙飞船或者空间站，都得跟空间研究所打报告，挤占有限的资源，这多不好，有了自己的空天飞机，那么他们那不用去和空间研究所抢夺有限的资源了。华夏科学院不用去看空间研究所的脸色，而空间研究所也不用绞尽脑汁的在有限的空间中腾出来一块给华夏科学院留着，双方互相不妨碍，各有所归，这不更好吗？

第三，空间研究所除了自有的宇宙飞船、空间站之外，其实也是有空天飞机的。月球研究中心中，华夏是第二大股东，而空间研究所是国家指定的代为行使股东权利的国内机构，而月球研究中心可是从谷超太空那里够买了两架空天飞机，有消息称，还有购买更多空天飞机的打算。空间研究所做为月球研究中心的大股东之一，自然拥有更多的空天飞机使用权利。他们完全可以去动用这个权利呀，没有必要把目光盯向院长捐赠给华夏科学院的这架空天飞机上呀。

还有一点，华夏科学院就算是完全占有了这架空天飞机，也不代表不让空间研究所用呀，就像是以前华夏科学院要用宇宙飞船，需要向空间研究所打报告一样，现在不过是反过来，由空间研究所向华夏科学院提申请、打报告，做为下属机构向上级机构这样做，不是很正常的一件事吗？华夏科学院这边一定会秉公处事，如果空间研究所那边确实有需要，一定会做出支援的决定的。

少壮派们把这些理由一一的摆了出来，那几个院士也不吭声了。他们也是明白了其中的关窍，由华夏科学院掌握一架空天飞机，这里面的好处实在是太大太大，对华夏科学院的科研进展是有着巨大裨益的，更重要的是掌握这么一架空天飞机，基本上不用华夏科学院花一分钱，院长当初可是承诺捐赠空天飞机之外，还给培训航天员，还包修包免费提供几年的燃料，估计空间研究所也是看到了这些好处，这才如此积极主动的想接管空天飞机。

一位院士率先表态，他完全支持把空天飞机留在华夏科学院的决定，谁要是敢把空天飞机给抢走，他就跟谁拼命。其他几位院士也都积极跟进，也都做出了类似的表态。这次可以说是华夏科学院以最小的代价拿到空天飞机的唯一机会，一旦错过，那就真的不可能再有机会了。毕竟华夏科学院不可能再出现一个徐天，让院长花费那么大的代价去挖人。

见所有人都统一了认识，谷雨只是淡淡笑了笑，没有表态，他只是站起身来，让所有人跟他走，去接收空天飞机去，等到把空天飞机带回来之后，他请大家喝酒，庆功酒。

这话的意思就是很明确了，就算是没有直接表态，其实也是表明了他的态度。那几个少壮派都是一脸的亢奋，他们可是早早就知道谷雨那里不缺好酒，随便一种都能够在外面卖出天价来。等到把空天飞机带回来之后，一定要好好尝尝。

其实如果想减少纷争，最好的办法是让货运飞船带着空天飞机降落到华夏科学院的地盘上，那么华夏科学院就可以直接接收空天飞机了。只是华夏科学院虽然有地势开阔之处，但是也没有能够停放货运飞船的地方，别说是千吨级的货运飞船，就算是停放十几吨运载能力的空天飞机，也是相当的勉强，一不小心磕着、碰着，那就麻烦了。所以现在只能先让货运飞船找个机场降落，然后华夏科学院这边日后再想办法弄个机场，至少也得是个能够停放空天飞机的停机坪，这样，才能够把空天飞机给转移过来。

帝都这边把所有的机场加在一起，一共有十几个之多，这里面军用机场占了大头，然后就是民航局管辖的机场，再然后还有其他几个性质的机场，有的是警用的，有的是私用企业所有的。

军用机场基本上都有训练任务，帝都机场民航班机起降频繁，都不太适合货运飞船起降，所以华夏科学院这边负责联系的都是把重点放在了其他机场上。

最后确定了有两个机场恰好有空闲，愿意接下来这个货运飞船起降的活儿。这两个机场不在一块，一个在帝都的西边，一个在帝都的东北方向，两者之间的直线距离都有五六十公里了。如果是乘车在地上跑的话，还要多出来个二三十公里的样子。