出于急迫的需要，日本6军技术本部开始了设计工作，由三菱制作所来试制，三菱公司先期制成了a、b两种制式样车，随后，又综合它们的优点制成了正式样车。

依托骑兵学校和步兵学校，进行了射击试验和七百千米的行驶试验，证明其性能良好。但战斗全重过了预定的六点五吨，达到了七点五吨，最大度也未达到指标，经过减轻重量的修改设计后，最大度曾达到了每小时四十六的较高度，满足了军方的要求，又经过局部修改后于1935年正式定型，由于这一年是日本神武天皇2595年，所以定名为九五式轻战车，被日军视为作战主力的九五式战车在淞沪、华北作战期间可谓无坚不摧，但是在南京攻略中却损失巨大。

根据日本6军的师团作战编制，隶属于每个师团的战车大队都是作为支援步兵进攻使用，而独立的战车联队整个日本也仅仅只有四个，作为最新组建的独立战车第四联队，犬养合三少将指挥的三个战车大队在南京算是结结实实的撞上了铁板。

当大野英雄重新调整战车大队进攻方向，没前进过一百公尺，一个带着蓝色火苗的燃烧瓶从拐弯狠狠的砸在了九五式战车的动机上，随着破碎的燃烧瓶，火焰呼的一下窜起！几名距离战车过近的日军士兵也被黏稠的汽油崩溅到身上，顿时手忙脚乱的拍打了起来，没想到越拍打火焰竟然越大？甚至连手掌都开始燃烧了，日军士兵倒地翻滚惨叫。

一辆急忙倒车转向用并列机枪扫射的九五式战车将一名身上着火的日军士兵碾压在履带底下，一声惨叫之后，日军的尸体冒着火光不在挣扎了，只剩下不断的微微抽搐。

日军进攻队列顿时陷入慌乱之际，从对面的残垣断壁中同时冲出十几名手持燃烧瓶的中国士兵，中国士兵将瓶子甩向日军战车后，转身就跑，不幸的是他们的行动被日军战车上的机枪手现，密集的子弹扫射之下，几名没来得及隐蔽的中国士兵被火链一般的弹雨抽倒在地，幸运的中国士兵又躲入了残垣断壁之中。

这时，一名身着着火的日军士兵腰间的**式加重手榴弹被火焰引爆，几名靠得太近的日军士兵倒在了血泊之中。

几辆连续被燃烧瓶击中的炮塔九五式战车中传出了撕心裂肺的惨叫声，日军的九五式战车的炮塔是铆钉制成的，密闭性几乎等于零，几辆刚刚燃烧起来的战车的驾驶舱盖、炮塔指挥顶盖几乎同时打开，满身是火的日军车组成员艰难的爬了出来，随行攻击日军步兵全部被惊呆了，一时间都愣在了原地不知所措，隐藏在废墟中的二门战防炮也趁机威，频频向日军战车实施射击。