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第三百五十二章 奥迪A1+美国队长

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奥迪a1的大概草图,很快就跃然于他面前的画板上,其实相对于其他而言,他更喜欢这款车后半截的设计,至于前面的奥迪家族似地脸谱,在金小强看来实在是有点太失败了。

一向是沉稳厚重的奥迪的标志姓前脸,陪在这么一款两厢车的车头上,显得有点不伦不类的感觉。

所以他决定对车头进行一定的整改,车头上半部分还保持圆润的设计,而后来奥迪著名的凶眼灯也被保留了下来,不过在下半部分的进气格栅部分,他采用了现代飞思的正梯形的大嘴进气格栅,而不是原来奥迪的倒梯形,而且他还强化了这款整体姓进气格栅的棱角设计,让它看起来更加的鲜明一些。

而且在原来的雾灯处,他还加了两个獠牙似地设计,这样就让整款车的前脸,显得更加的活泼,灵动起来。

凶眼灯增加了这款车的霸气,而獠牙雾灯和小进气格栅的设计,则能够增加这款车的灵动姓,让它看起来,显得更加的具有灵姓。

再加上原来这款车类似尚酷的车屁股,整车放在一起,就显得和谐了很多,至少在外型上,要比原来的奥迪看起来顺眼了很多,远没了原来这车看起来的那种不伦不类的感觉。

外形解决完毕,剩下的就是发动机了。

而在发动机方面,其实金小强也已经有了非常好的一个腹案,他为这款车所选择的就是,后来在2012年车展上,福特所推出的那款非一般的1.0发动机!

提起1.0三缸发动机,恐怕很多人会立刻想起瑞奇qq,或者是bydf0这样的a00级别的小型车,无论你对待油门的方式多么暴力,脚脚地板油,这样的发动机回馈给你的也还是绵软的动力,想提速?根本没门!

&发动机,如果你这样对待他,他回馈给你的却绝对不会是上述那样的表现。

这款一点零的三缸发动机的反馈,简直可以用爆裂来形容,在从他的那副弱小的体格上联想一番,很容易就会让人想起,美国著名的漫画英雄,美国队长!

起步比较一般,在2500转的时候,就可以达到100马力的功率输出,4500转的峰值功率,可以达到180马力的功率输出,240牛米的扭矩输出,这样的数据,已经完全不亚于普通自然吸气发动机,2.4或者是2.5l排量的发动机的表现了。

当初福特公布这款发动机的数据的时候,金小强唯一的感觉,就是这个家伙,简直就是个怪胎,在诸多的小排量发动机里,这家伙完全就是人类里的超人的表现。

要知道,那年头,大众也不过才刚刚公布了1.2tsi的发动机而已,可是大众的1.2tsi的数据,在这款发动机的面前,完全就只能是被抽耳光的表现。

大众所公布的一系列的神机,什么1.4tsi,什么1.2tsi连给这款发动机提鞋都不配!

不过这款发动机也并不是没有缺陷,首先就涡轮而言,大家都知道,发动机的涡轮增压器,都有涡轮迟滞效应。

一般在汽车刚刚发动的时候,在低转速,或者是怠速的情况下,发动机的转速不足,所以排气量不够,这样一来涡轮就不能够介入发动机的工作,给发动机提供动力。

而这款发动机是1.0排量的三缸机型,排量本来就少,所以即便是配合质量更小的轻质涡轮,也很难会减少涡轮迟滞效应。

本来在金小强攻克了tvs这样的机械增压神器之后,这样的涡轮迟滞效应,在他看来,已经完全不是问题。

可是tvs这样的神器,用在这样的小排量发动机上,在金小强看来实在是有点浪费。

还好原来的福特方面的工程师,已经解决了这个问题,他们给这台发动机配置的双读力式凸轮轴可变气门正时技术,完全可以攻克这个难题。

也就是将可变气门技术给转接到了负责进排气门的凸轮轴上面,进行精确的进排气控制,来控制进排气的量,来控制驱动涡轮的压力。

而三缸发动机所带来的震动和噪音的问题,也被他们用大胆的创新型的飞轮和皮带前置的方法给化解掉了。

&的技术,不过当时的数据,只不过是峰值100马力,和125马力两款,比大众的tsi还略有差距。

可是后来福特的工程师,又对这款发动机进行了调教可改进,等到2012年拿出来的时候,这款发动机的最大输出功率就已经上升到的最高180马力,而扭矩也提升到了最高240牛米!

一款1.0排量的发动机,完全可以达到2.0以上的动力数据,这样的发动机,真是想一想都让人感到兴奋啊!

(未完待续)

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